Fangio transmitió su sueño a quienes supieron rodearlo en su intimidad: potenciar su pueblo, que supo brindarle las primeras herramientas para luego convertirse en lo que fue, una destacada personalidad que traspasó toda frontera. Comprometidos en la causa, un grupo de balcarceños puso manos a la obra”, prologa Juan José Carli, presidente de la Fundación Juan Manuel Fangio, responsable de la administración del icónico espacio museístico que preserva historia y legado del más grande corredor del automovilismo argentino y ocupante de un puesto de privilegio en el podio mundial.

–¿Qué actividades regulares y extraordinarias organiza la Fundación y con qué frecuencia?

–El Consejo de Administración que brega por el legado deportivo es el encargado de sostener la estructura del Museo. El recurso económico es troncal a su funcionamiento, y esos recursos no solo se obtienen del ingreso del turismo: debe complementarse para que la función de esta entidad sostenga, conserve, incremente y ponga en valor lo que Fangio supo legarnos. No recibimos subsidios, y el patrimonio se sostiene gracias al aporte de sponsors. Participamos en políticas educativas, con el Desarrollo del Desafío ECO y Experiencias Museo Fangio, un acotado pero intenso paquete de fin de semana. También tenemos presencia en eventos ligados a la actividad del parque automotriz y del deporte automovilístico, eventos como la F1 Exhibitions; Fiesta Nacional del Automovilismo; Día del Piloto de Automovilismo Deportivo; el Fangio Store, una propuesta que asoma en nuestra web y físicamente en el Museo, y ocasionalmente en muestras itinerantes cuando somos convocados.

–¿Cómo está considerada y cómo perdura la figura de Fangio en el mundo del automovilismo mundial hoy en día?

–Fangio permanece muy vigente en estos tiempos y consideramos que así seguirá siendo, porque sus valores rompen el molde de nuestra actualidad. Donde la palabra ya no guarda la importancia como antes, el respeto, la empatía, difieren a la situación que como sociedad hoy atravesamos. Precisamente, su culto y legado es el motivo de que muchas personas y empresas pretenden impulsar su proyección.

–¿Qué diferencias y qué semejanzas podemos encontrar entre las personalidades de Fangio, Maradona, Vilas y Monzón, todos números 1 en su especialidad?

–Todos fueron grandes estrellas del deporte que dejaron bien arriba a nuestra nación en contextos y situaciones diferentes. Sin duda, comprendo que sin esfuerzos y motivaciones, cada una de estas personalidades no hubieran alcanzado el éxito, si no hubieran sido perseverantes, manteniendo una conducta y poniendo voluntad en conquistarlo todo.

–El Museo ha recibido infinidad de visitantes célebres en todo este tiempo. ¿De quiénes conserva recuerdos en particular?

–Jackie Stewart, Stirling Moss, Luigi Villoressi, políticos, deportistas de otras especialidades y de todo orden… Me olvido de muchos, muchísimos. Pero quiero referirme a don Juan… Recuerdo muy particularmente un momento vivido en ocasión de una visita que Fangio hizo a nuestro Museo. Debíamos ir a la Estancia El Casco, y yo lo acompañaría. En el trayecto de este corto viaje, y a mitad de camino, se encuentra una curva y contracurva denominada “La Sarapistón”, que alienta a encararla con velocidad, pero que también se hace respetar, y casualmente en su recorrido me animo a decirle que había un pozo, que tuviera cuidado. Sin inmutarse, me mira y me dice: “Tranquilo que solo vamos a 180 kilómetros por hora” (risas). Pasamos el trayecto y pude observar cada movimiento al volante de su emblemático Mercedes-Benz 300 SL, que llevaba de manera estable. Nunca olvidé la experiencia de sentir esa seguridad en el manejo.

ALTO EN EL RANKING

“Puedo aseverar que el Museo Fangio goza de una muy buena imagen y posicionamiento, cosa que me honra como directivo de esta entidad –apunta Carli–. Es importante destacar que este espacio fue considerado dentro de los mejores 25 a nivel mundial en el segmento de la automobilia, siendo un dato no menor ya que el sitio estadounidense Independent Motors lo rankea en un relevamiento desarrollado por sus especialistas, que lo visitaron de incógnito tiempo atrás”, subraya.

–¿Cuál es la última y más moderna tecnología integrada al Museo?

–De manera temporal, los simuladores: aportan un plus en el servicio a nuestros visitantes, sobre todo en las temporadas estivales y en los períodos de vacaciones de invierno. Una gran apuesta ha sido nuestra pantalla gigante, ubicada en el hall central, que otorga la posibilidad de proyección (cuenta con un sistema de sonido envolvente de alta definición) permitiendo así a quienes nos visitan sentir todo el vértigo del sonido y la velocidad de los autos de carreras, sirviendo este instrumento como plataforma de proyección de películas alegóricas a las competiciones de Fangio y de otros pilotos, pero también motivo para compartir aquellos grandes eventos del automovilismo nacional y mundial. Una herramienta que además es muy utilizada para las empresas que nos eligen para mostrar sus portfolios.

–¿Qué pieza de colección les fue más difícil de conseguir y por qué? ¿Cuál es la joya mecánica preferida del público?

–No es tarea fácil la de disponer de los vehículos que Fangio supo manejar. Son piezas “únicas” que en algunos casos hoy se encuentran en los museos de las marcas que las construyeron. Pero podemos decir que aquellos que se acerquen a este espacio van a ver en los casi siete mil metros cuadrados de muestra una colección que cuenta con 56 autos. Están el Alfa Romeo 308 C, las lechas de Plata que por sus diseños atraen a atención del público, la “Petisa” Volpi/ Chevrolet, la Maserati 250F que tiene una extraordinaria historia en Nürburgring, la “Negrita”, el Ferrari/Lancia D50, sus “cupecitas” del TC, aquellas Chevrolet que le dieron la gloria a nivel nacional y latinoamericano. Son muchos los vehículos que permiten, cada uno con su bagaje, interpretar lo colosal de la carrera de quien para nosotros es el más grande piloto de todos los tiempos.

–Hagamos un esfuerzo de imaginación y tomémonos una licencia. ¿Qué consejo le daría Fangio hoy en día a Franco Colapinto?

–Conocí a Fangio, supe compartir gratos momentos, era de palabra medida, hombre que sabía escuchar. Considero que lo animaría a no perder el eje, a no permitirse olvidar desde dónde salió, el trayecto que lo llevó a estar donde está, y que hoy solo es el comienzo de un gran sueño; con respeto siempre, con humildad siempre, pero con la ambición de ir por todo.